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愛車的機油
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發表人 內容
arai
兩輪學院幼稚園


註冊時間: 2004-11-27
文章: 3

發表發表於: 星期四 一月 27, 2005 10:35 pm    文章主題: 引言回覆

對不起,小弟是新手中的新手,想請問一下maxima的機油哪買的到啊~~可否介紹店家,謝謝各位前輩^^
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王咪
兩輪學院中學生


註冊時間: 2004-04-27
文章: 496
來自: 台灣台北

發表發表於: 星期一 一月 31, 2005 2:13 pm    文章主題: 引言回覆

金牛座 寫到:
我家的所有兩輪都是用maxima的!!!
...偶也是
_________________
ROCK N' ROLL ALL NITE, PARTY EVERYDAY!

林道旅遊家網站
http://www.enduro.com.tw
http://www.ezrider.com.tw
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KMH
兩輪學院幼稚園


註冊時間: 2004-12-07
文章: 3
來自: 中壢

發表發表於: 星期一 三月 14, 2005 11:08 pm    文章主題: 引言回覆

第一次發言
小弟本人在下我,用的是FK 15W-50半合成,價錢不貴,又不易衰退
CP值又高。
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mely
站長秘書


註冊時間: 2004-02-07
文章: 14620
來自: 淡水

發表發表於: 星期二 三月 15, 2005 11:23 pm    文章主題: 引言回覆

歡迎 KMH大大來RUN2W分享歡樂和知識! Smile

_________________
熱心樂觀的過日子就會更快樂!
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陳仁和
愛跑者俱樂部版主


註冊時間: 2004-02-10
文章: 3065
來自: 泰山

發表發表於: 星期日 五月 08, 2005 3:22 pm    文章主題: 引言回覆

隻錢用r4 現在用力豹士 5w50
_________________
男人的肩膀是給女人依靠 所以重車家庭兼顧!!!
銀翼 及600RR
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xena
兩輪學院小學生


註冊時間: 2005-01-11
文章: 53
來自: 台北

發表發表於: 星期三 八月 31, 2005 4:21 pm    文章主題: 引言回覆

分享一下心得:我的CB400使用HONDA 10W40 JASO MB,發動以後會有燒焦的臭味,不知是不是離合器打滑。
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飛飛
古董騎士


註冊時間: 2004-02-08
文章: 3418
來自: 台北滑胎幫

發表發表於: 星期三 八月 31, 2005 4:55 pm    文章主題: 引言回覆

xena 寫到:
分享一下心得:我的CB400使用HONDA 10W40 JASO MB,發動以後會有燒焦的臭味,不知是不是離合器打滑。


看機油 是不是 很快就變很黑 很黑,還有騎乘上 有沒有 車速跟不上轉速!

以上狀況 才可能是離合器打滑喔 Rolling Eyes
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飛雨
兩輪學院大學生


註冊時間: 2005-09-28
文章: 1031
來自: 不想說的過去~

發表發表於: 星期三 九月 28, 2005 2:17 am    文章主題: 引言回覆

我用得是法國total金瓶頂級9000全合成機油,個人覺得很好用。我一千公里就給他換一次。
_________________
虛空有盡,我願無窮
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P大
榮譽貴賓


註冊時間: 2004-02-09
文章: 2468
來自: PC

發表發表於: 星期三 九月 28, 2005 2:31 am    文章主題: 引言回覆

轉貼"淺談機油", 終於比較了解該用什麼機油了....

引擎機油對於黏度的需求有:
1.低溫啟動性好:即低溫時黏度要低,使得機油能迅速流動到達各機件以發揮保護功能。根據美國寒冷地區的引擎實驗,引擎磨損有70%是啟動時造成的,尤其是冷車啟動造成的磨損極大,只有30%磨損才是運轉中造成的。台灣的氣候沒有美國寒冷,啟動造成的磨損比例沒有美國嚴重。從上面數據知道,低溫流動性好的機油可大大減少引擎磨損,美國MOBIL公司曾就20W50機油和5W30機油做啟動磨損實驗,發現20W50機油造成的磨損量約為5W30機油的2倍多。

2.寒冰時機油不可結凍:結凍的機油會打壞啟動馬達,嚴重時造成引擎大故障,這和冷卻水箱不可結凍原理一樣。在台灣的冬天,車子可到達最冷的地方是合歡山的清晨,假設溫度是- 5° C,單級#40機油凝固點約是- 9° C,那麼可使用單級#40號機油上合歡山嗎?不妥,因為此時機油雖沒有結凍,但黏度非常高,像麥芽糖一樣,車子很難發動,就算勉強發動起來,冷啟動磨損可能造成引擎內傷了。適合冬天合歡山清晨的機油是15W、10W、5W、0W等機油,其中15W是可接受的黏度,10W已是令人滿意了,5W和0W以上效果當然更好,但價錢昂貴。

3.高溫時機油黏度夠:黏度夠才有強韌的油膜,在機件與機件間的油膜強韌不破裂才可發揮保護機件功能,否則油膜破裂造成機件快速磨損。通常夏天溫度30° C,適用#30機油,40° C適用#40機油,50° C適用#50機油,但也要配合車輛負荷、操駕激烈程度、引擎新舊程度做調整,待會後面有更詳細介紹。像沙烏地阿拉伯全年高熱氣溫約50° C,所以使用#50機油。在台灣的夏天,從台北至墾丁最熱約40° C,所以基本上最適用於台灣的是#40機油,但這只是基本選用原則,實際上每個人要根據自己用車情況調整,有人適用#30機油,有人適用#50機油,甚至賽車選手適用#60機油。

4.高溫時黏度不要太高:黏度太高會阻礙活塞在氣缸壁上的滑動,成為引擎內阻力,使引擎耗油、引擎溫度上昇、轉速拉不上來、馬力無法發揮等問題。較稀的機油阻力低,比較省油,但又怕機油太稀沒有足夠強韌油膜保護機件,所以機油黏度的選用必須在省油與抗磨之間取得適當平衡。

5.根據個人用車狀況調整:
(1)新車的活塞與氣缸間隙小,且機件活動面尚未磨配(run in),適合較稀的機油,因為稀機油容易進入緊密間隙中,且可以幫助磨配。待磨配完成後再改用正常黏度機油。
(2)車輛在80000km內,活塞與氣缸磨損不多,間隙正常,可選用正常黏度。
(3)舊車在80000km以上,活塞與氣缸間隙已稍磨損,間隙稍大,可選用較黏機油,以幫助間隙的密封性。
(4)都市用車、常塞車、慢速龜爬者,因慢速塞車易引起引擎高溫,宜選用較黏機油。
(5)高速公路或長途用車多者,因引擎溫度正常,選用正常黏度即可。
(6)輕負荷引擎譬如轎車,宜選用正常黏度機油。
(7)重負荷引擎譬如貨車,或是常常滿載的轎車、常爬山長陡坡的車,宜選用較黏機油。
(7+1). 激烈操駕者,如常急加速、引擎轉速高、賽車者,宜選用黏機油,對於引擎常逼近紅線區者宜選用#60機油。

6.選用複級機油最為恰當如10W40,不但冬天夏天都可用,南下墾丁北上合歡山都適合。通常5W40比10W40貴,10W40比15W40貴,如果你正常用車、不飆車,則適合台灣氣候者為10W40,如果想更省錢用15W40也可以。

7.以現代引擎科技,如果正常操駕且正常換油,引擎壽命約40萬公里才需搪缸,使用5W40機油的引擎壽命可能比使用10W40來得長壽些,使用10W40可能又比15W40長壽一些。但5W40比10W40昂貴,10W40又比15W40昂貴,使用者必須在機油價錢與保護性之間取得平衡,不一定貴機油就是好選擇。
_________________
Easy is good~ ! 乾杯
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P大
榮譽貴賓


註冊時間: 2004-02-09
文章: 2468
來自: PC

發表發表於: 星期三 九月 28, 2005 2:34 am    文章主題: 引言回覆

xena 寫到:
分享一下心得:我的CB400使用HONDA 10W40 JASO MB,發動以後會有燒焦的臭味,不知是不是離合器打滑。


你先檢查一下,是不是引擎或是排氣管附近.有膠管碰觸到高溫所發生的味道.
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coolwater33
兩輪學院幼稚園


註冊時間: 2008-03-18
文章: 3

發表發表於: 星期三 三月 19, 2008 9:42 am    文章主題: 引言回覆

飛飛 寫到:
maximausa一般的10~40w在360~400元之間 要看老板要賣多少 Wink

你們都多久換一次機油呢??? (用maximausa機油)
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raf
兩輪學院幼稚園


註冊時間: 2009-09-04
文章: 2
來自: 塞塞塞塞塞車的新莊

發表發表於: 星期二 九月 08, 2009 1:54 pm    文章主題: 引言回覆

用 KUTTENKEULER

工作的公司代理進來的機油

之前用機車用 Top Syn 4T 5W50
現在沒進口了

2009年起,改用汽車用 Syntronic Plus 5W40

服役車輛
一代 KTR 150 1000公理換一次
Ninja 250R 2000公理換一次
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