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[心得分享]不離合換檔的原理與實務操作

 
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發表人 內容
JJ
好多前世情人


註冊時間: 2004-02-07
文章: 2946
來自: 哈啦幫散步組

發表發表於: 星期三 二月 14, 2007 3:42 pm    文章主題: [心得分享]不離合換檔的原理與實務操作 引言回覆

不離合換檔的使用時機:
1. 離合器累把或離合器線斷了,你又不想叫拖吊車
2. 騎長途騎到左手抽筋
3. 尬車時想快速換檔,不想回油換檔浪費轉速

不離合換檔的原理如以下圖示
(紅色表示輪出動力的引擎齒輪
綠色則是接受動力的傳動齒輪
而離合器則是分離及結合它們用的,不在本文討論範圍)

當車子在前進狀態下回油時:
      
引擎齒輪帶動傳動齒輪  回油瞬間產生的空隙  傳動齒輪牽制引擎齒輪
(原本車輛前進)               (變成引擎煞車)

而當車子在回油狀態下再度加油門時:
      
傳動齒輪牽制引擎齒輪  加油瞬間產生的空隙  引擎齒輪帶動傳動齒輪
(原本引擎煞車)               (變成車輛前進)

其中的那個空隙,是不必使用離合器就能換檔的空間
所以只要掌握住這個時機,就能不離合換檔

所以不離合換檔的動作說明如下:
1. 升檔: 加油門 - 稍微回一點油門(空隙出現) - 換檔 - 再加油門
2. 降檔:回油讓引擎煞車 - 稍微加一點油門(空隙出現) - 換檔 - 再回油門

而練習時的要領如下:
1. 在換檔之前,腳要稍微施點力,也就是說,升檔之前腳輕勾排擋桿,降檔之前腳則輕踩排檔桿,如此將很容易感覺到那個空隙的出現,熟練之後就不必了
2. 當離合間隙出現時,腳會立刻感覺到它,接下來就要用力,將換檔動作做確實,如此才不容易跳檔,熟練之後也不必了
3. 空檔入一檔時,只要車子有在動(坐在車上腳稍微推個二步就可以了),不要催油,就可輕易入檔,不會狗鍊也不會熄火
4. 遇到上坡時,則可先往下坡方向起步,再找地方迴轉回來
5. 個人覺得一檔換二檔是最困難的,因為很容易產生頓挫感,如果提高轉速則可大大改善,不然,直接以二檔起步也是個方法
6. 只要車子沒有發出很恐怖的聲音,這種換檔方式是很安全的,不會傷車


JJ 在 星期五 一月 03, 2014 2:39 pm 作了第 1 次修改
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navio
兩輪學院研究所


註冊時間: 2004-06-20
文章: 1615
來自: 哈啦寶馬俱樂部

發表發表於: 星期三 二月 14, 2007 3:45 pm    文章主題: 引言回覆

J老真是太專業了.太用心了.改天請J老親身示範. Idea

請問偉士牌手換檔的也速一樣嗎. Rolling Eyes
_________________
上有一老.要吃飽飽,下有二小.要花元寶
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JJ
好多前世情人


註冊時間: 2004-02-07
文章: 2946
來自: 哈啦幫散步組

發表發表於: 星期三 二月 14, 2007 4:01 pm    文章主題: 引言回覆

navio 寫到:
J老真是太專業了.太用心了.改天請J老親身示範. Idea

請問偉士牌手換檔的也速一樣嗎. Rolling Eyes

原理是一樣的吧,你口以試試看啊 Wink
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molo
2輪組Run2W站長


註冊時間: 2004-02-07
文章: 1785

發表發表於: 星期三 二月 14, 2007 7:45 pm    文章主題: 引言回覆

真是佩服到了極點、
J老舉一反三、聞一知+、
圖文並列、解說明白清楚!
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JJ
好多前世情人


註冊時間: 2004-02-07
文章: 2946
來自: 哈啦幫散步組

發表發表於: 星期三 二月 14, 2007 9:44 pm    文章主題: 引言回覆

這也得要molo哥教得好才行 Embarrassed
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molo
2輪組Run2W站長


註冊時間: 2004-02-07
文章: 1785

發表發表於: 星期三 二月 14, 2007 10:35 pm    文章主題: 引言回覆

JJ 寫到:
這也得要molo哥教得好才行 Embarrassed
實在不敢當!
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kaku
兩輪學院中學生


註冊時間: 2004-05-19
文章: 252

發表發表於: 星期四 三月 08, 2007 9:41 am    文章主題: 引言回覆

受教了~受教了~! Laughing
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bhuang98
機車騎乘和維修版主


註冊時間: 2005-01-04
文章: 103
來自: California

發表發表於: 星期五 三月 09, 2007 3:24 pm    文章主題: 引言回覆

升檔 2=>3=>4=>5=>6很好用

降檔 6=>5=>4=>3=>2 我覺得還是拉clutch再加上 blip throttle 比較好用
_________________
Bruce
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JJ
好多前世情人


註冊時間: 2004-02-07
文章: 2946
來自: 哈啦幫散步組

發表發表於: 星期五 三月 09, 2007 4:02 pm    文章主題: 引言回覆

bhuang98 寫到:
升檔 2=>3=>4=>5=>6很好用

降檔 6=>5=>4=>3=>2 我覺得還是拉clutch再加上 blip throttle 比較好用

小弟個人感覺升檔時越高檔越容易 (1檔換2檔最難,但拉高轉速就能改善)
降檔時則相反,越低檔越容易 (6檔換5檔最難,但降低轉速就能改善)

而總體說來
熟練了不離合換檔之後,會比用離合器還順
我若是用傳統全離合換檔法時
換檔時的聲音都還更大聲,更恐怖哩 Frown
(尤其是空檔入一檔及一檔換二檔時)


JJ 在 星期一 三月 12, 2007 10:48 am 作了第 1 次修改
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bhuang98
機車騎乘和維修版主


註冊時間: 2005-01-04
文章: 103
來自: California

發表發表於: 星期一 三月 12, 2007 10:44 am    文章主題: 引言回覆

為何退檔的時候 建議採用拉clutch 再加上blip throttle (突然加一下油)呢?

因為 常常退檔的時候 都是在進彎前減速的時候。

減速的時候 油門當然關起來最好。

我們建議 退檔 關掉油門 拉clutch 同時 blip throttle (突然加一下油)的時候 退檔,因此油門不會干擾後輪

而不離合(clutchless)退檔,減速還必須配合油門的操作,輕輕的減速退檔 不成問題。

在劇烈煞車減速退檔的時候 , 還要考慮配合油門操作?? 賽道幾乎沒有這麼做,因為沒有意義。

太麻煩了,還是拉clutch , blip throttle 退檔吧
_________________
Bruce


bhuang98 在 星期一 三月 12, 2007 11:26 am 作了第 2 次修改
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JJ
好多前世情人


註冊時間: 2004-02-07
文章: 2946
來自: 哈啦幫散步組

發表發表於: 星期一 三月 12, 2007 10:49 am    文章主題: 引言回覆

有道理 讚
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很想飛的燕子
兩輪學院幼稚園


註冊時間: 2007-08-14
文章: 28
來自: 火星

發表發表於: 星期三 八月 15, 2007 5:19 pm    文章主題: 引言回覆

多謝大大分享 ~

等等下班就來體驗一下那樣子的感覺 ~

^_____________________^

回帖是分享帖子的人最大動力 加油 ^____^ Laughing
_________________
尚未擁有TU的我,正在努力飛上天空的路途上!



小橘狼代步中!尾巴車號想想妳(330),看到打聲招呼唄!

^________________________^
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