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哈雷1450系列的型號

 
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發表人 內容
JJ
好多前世情人


註冊時間: 2004-02-07
文章: 2946
來自: 哈啦幫散步組

發表發表於: 星期六 一月 07, 2006 8:29 pm    文章主題: 哈雷1450系列的型號 引言回覆

1450系列是哈雷的主力車種
老美管它叫TwinCam88 (雙凸輪軸,88立方吋的意思)
美國的排氣量單位是立方吋 (88立方吋=1450吸吸)

哈雷的每個車款,除了名字外還有型號
但型號都是一堆英文字,很難讓人記憶及識別
初接觸的人,看到這些型號都會霧殺殺
(其實連有些哈雷的車商也搞不清楚)

其實只要分析一下其中的意義
不難發覺哈雷的型號其實是依據以下的規則
引擎型式+風格+款式+車型+點火方式
了解之後就會好記多啦

首先是引擎型式
1450系列的引擎一律以F表示

再來是風格,有二種
X代表的是現代風格 (小土除,小腳踏,細前叉....)
L代表的是古典風格 (大土除,大腳踏,粗前叉....)

再來是款式,有三種
D代表的是Dyna系列 (曲條型的)
ST代表的是Softail系列 (粗獷型的)
H或T則代表的是Touring系列 (旅行車款)

再來是車型的名稱,就五花八門了
有的啥都沒有,表示入門的標準型 (Standard)
其它的主要以車名的英文來表示
例如C代表Custom,R代表Road King,L表示Low Rider.....等

最後是點火方式
有I的代表是噴射,沒有I的則是化油器
值得注意的是
有許多車款兩者都有
因為老美很喜歡DIY
所以即使噴射是先進的點火方式
但化油器才是DIY者的最愛

OK, 現在當你看到諸如
FLSTFI, FXSTD等等的哈雷型號
不再那麼困惑了吧 Razz


JJ 在 星期四 二月 22, 2007 12:42 am 作了第 1 次修改
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mely
站長秘書


註冊時間: 2004-02-07
文章: 14620
來自: 淡水

發表發表於: 星期日 一月 08, 2006 8:47 pm    文章主題: 引言回覆

感謝分享~ :rolleyes: 微笑
_________________
熱心樂觀的過日子就會更快樂!
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陳仁和
愛跑者俱樂部版主


註冊時間: 2004-02-10
文章: 3065
來自: 泰山

發表發表於: 星期五 一月 13, 2006 8:24 pm    文章主題: 引言回覆

寮姐!! Wink
_________________
男人的肩膀是給女人依靠 所以重車家庭兼顧!!!
銀翼 及600RR
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發表發表於: 星期六 一月 14, 2006 6:40 am    文章主題: 引言回覆

先前真的霧煞煞現在了多了

還有哈雷是化油器好還噴油好? Confused: Confused:
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JJ
好多前世情人


註冊時間: 2004-02-07
文章: 2946
來自: 哈啦幫散步組

發表發表於: 星期六 一月 14, 2006 10:27 am    文章主題: 引言回覆

以環保,經濟及性能的觀點來看
當然是噴射的好

不過大部份哈雷的愛好者
這些優點都無法吸引他們
因為他們只在乎聲浪.....(像我就是)

哈雷最迷人的聲浪
就是怠速時那種要熄火不熄火的
POTATO...POTATO...POTAO...
以及稍加一點油門時發出的
不啦...別啦....不啦...(真是酥麻到不行)
而這些聲浪只會出現在化油器版的車上

再來,噴射版的維修改裝都要靠電腦調整
這對喜歡DIY的人來說是很挫折的 Laughing
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訪客






發表發表於: 星期六 一月 14, 2006 10:05 pm    文章主題: 引言回覆

往後的哈雷會不會全部改為噴油的?就像米漿一樣找不到化油器的 Confused: Confused: Confused:

如果是這樣那買哈雷不就要買噴油低.

ps:小弟記得jj大曾擁有亞馬哈v-star Sad 請問jj兄亞馬哈和哈雷何者為優
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JJ
好多前世情人


註冊時間: 2004-02-07
文章: 2946
來自: 哈啦幫散步組

發表發表於: 星期六 一月 14, 2006 11:28 pm    文章主題: 引言回覆

我覺得再怎麼樣
哈雷也一定會保留化油器的
噴射車型主要是為了因應環保法規
(例如加州的排氣標準)
不得已才開發的

像台灣這種極度嚴格的驗車規範
就算是噴射的也很難通過車測
所以車商大多是進噴射車型
等驗車完畢之後,再要客戶花錢去改裝成化油器
真是畸形的政府,就會形成畸形的重車生態 Twisted Evil

至於哈雷若要和日系嬉皮車相比
幾乎是根本沒得比
因為除了聲浪之外,哈雷沒別的優點啦 Laughing
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發表發表於: 星期日 一月 15, 2006 7:44 am    文章主題: 引言回覆

心中還有一個疑問 Arrow 如果為了達到要求的聲浪而故意將引擎調成要死不活

的狀態,而犧牲原本該有平穩及順暢似乎有點不合邏輯. Confused: Confused: Confused:

當我第一次看見哈雷時,還跟車主說您的哈雷引擎不太順喔趕快去修一修,結果被對

方說您真外行 Embarrassed
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JJ
好多前世情人


註冊時間: 2004-02-07
文章: 2946
來自: 哈啦幫散步組

發表發表於: 星期日 一月 15, 2006 1:31 pm    文章主題: 引言回覆

沒錯! 哈雷的愛好者就是要那種感覺
一台平穩,順暢的哈雷,銷量都不會太好 Laughing (例如V-ROD)

哈雷採用的是45度的V缸
雖然體積小,但前後汽缸的會互相牽制
運轉就不順了,但產生的聲浪及震動
就是致命的吸引力囉 Cool

2003年開始
哈雷全面裝上震動減低裝置
還被一些死忠的支持者罵得半死哩 Rolling Eyes

試試看吧!
接觸久了之後
也許您也會喜歡那種要死不活的聲浪和震動哦 Razz
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海尼根
兩輪學院中學生


註冊時間: 2006-05-11
文章: 107
來自: 港邊

發表發表於: 星期一 五月 22, 2006 6:34 pm    文章主題: 引言回覆

受教了…謝謝
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