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關於離合器

 
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兩輪學院中學生


註冊時間: 2014-12-10
文章: 138
來自: 台中

發表發表於: 星期六 四月 08, 2017 10:49 pm    文章主題: 關於離合器 引言回覆




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兩輪學院中學生


註冊時間: 2014-12-10
文章: 138
來自: 台中

發表發表於: 星期六 四月 08, 2017 10:50 pm    文章主題: 引言回覆

JOE文章 2017.04.07
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離合器上課了!
用手機打字太傷眼,簡單說明一下
各位參考分解圖
離合器定義與位置
離合器位於引擎曲軸輸出齒輪與變速齒輪之間

作用在於切離和結合引擎動力到變速齒輪

主要結構
1、外鼓或稱大鼓
周圍有一個大齒輪與引擎的曲軸輸出的小齒輪嚙合
這二個齒輪的比值,就是一次減速比

2、內鼓或稱小鼓
內鼓套在外鼓堶悼縣介’鼽m,二者之間可以自由轉動
3、變速齒輪輸入軸
此軸在內鼓的正中央位置,與內鼓嚙合成一個共同旋轉的機構
內鼓旋轉時,帶動變速齒一起旋轉
4、離合器鐵片,簡稱鐵片
鐵片內緣有很多突出的齒,與內鼓許多凹槽相結合
5、離合器磨擦片,簡稱離合器片
離合器片的二個表面有黏合類似來令片的磨擦材料
周圍有
許多塊狀突出的部分,與外鼓的卡槽互相結合在一起
6、離合器彈簧
負責提供彈力給離合器壓板,將鐵片和離合器片壓在一起
7、離合器壓板,簡稱壓板
透過彈簧的彈力可以將鐵片和離合器片壓在一起
也可經由頂桿頂開,讓鐵片和離合器片分開
8、頂桿,一般設計都是穿過變速齒輪軸
負責頂開壓板,
各位去對照一下零件圖,看圖說故事


作動原理
1、引擎曲軸齒輪與外鼓齒輪嚙合,帶動外鼓一起轉動

2、外鼓卡槽與離合器片突塊結合,帶動離合器片一起轉動
3、切離的狀態
頂桿將壓板頂開,離合器片與鐵片的磨擦力不足,外鼓的轉動無法帶動內鼓

4、結合的狀態
頂桿退回,壓板因為彈簧的彈力,強力地將離合器片和鐵片壓在一起,二者之間強大的磨擦力,讓二者結合在一起,而鐵片又是與內鼓結合在一起
於是,外鼓就帶動內鼓轉動,進而帶動變速齒輪軸轉動
將引擎的動力,傳遞給變速系統

5、半離合狀態
控制離合器拉桿,讓壓板的壓力介與切離和結合之間的關係
外鼓的轉動扭力無法完全傳遞給內鼓
二者之間因為沒有完全結合在一起,因此轉動時,二者之間會出現速率差

6、離合器片的磨損
在鐵片和離合器片完全結合時,因為彼此互相之間沒有滑動,因此不會有磨損問題

相反地,在半離合的狀況下,離合器片和鐵片之間不斷地產生磨擦滑動,就會開始磨損
所以,用二檔起步會怎樣?
常孤輪會怎樣?
山車的離合器片為什麼常燒掉?
正常騎乘,正確操作離合器,為什麼可以耐用幾十年,十萬公里以上。
道理很簡單
盡量避免使用半離合狀態操作離合器

https://www.youtube.com/watch?v=K7WqgEpb49s&feature=youtu.be
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兩輪學院中學生


註冊時間: 2014-12-10
文章: 138
來自: 台中

發表發表於: 星期一 四月 10, 2017 11:15 pm    文章主題: 引言回覆

JOE文章 2017.04.10 LINE
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小潘:我的問題是拉離合器 感覺動力沒有分離 有震動 好像齒輪再乳動
ㄎ一ㄚ啦ㄎ一ㄚ啦的,離合器放開 就正常了
拉離合器 壓版沒有被頂開 倒致離合器沒有完全被切開 有半離合的樣子
所以有這樣的現像是嗎

Joe:我不是一直告訴你,離合器沒頂開到切離動力嗎?
小潘應該是有點懂了!
接著要如何調整,就清楚原理了

小潘:我的問題應該是離合器線長期使用下來 離合器線變長了 鬆了
導致拉離合器無法完全斷開動力 所以joe讓我再調整離合器線 對嗎???

Kenny:我之前也有一樣的問題 joe兄 調整離合器繫線 後 就沒問題了
騎一段時間 後還需要在調整一下 !

Joe:越來越懂了喔
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兩輪學院中學生


註冊時間: 2014-12-10
文章: 138
來自: 台中

發表發表於: 星期一 四月 10, 2017 11:22 pm    文章主題: 引言回覆

JOE文章2 2017.04.10 LINE
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Joe:離合器的機械結構和作動原理
一定要慢慢研究,體會,完全了解
從這裡面會產生出許多的問題
如果結構跟原理不懂,就會聽別人亂講

Joe:問題
換用高K彈簧的用意何在呢?
有什麼優缺點?
請搶答!

車友:提告轉速 檔位延伸

Joe:再想想
這說法合乎上述的機械原理嗎?

彈簧負責的功能是什麼?

僑上次好像對高k彈簧有興趣
來答一下

僑:動力傳輸不流失
是嗎

小潘:可以將離合片壓的更緊 更不易打滑
拉離合器 壓板被頂出 放離合器彈簧將壓板彈回去
k值越高 彈簧越不容易被壓縮 就可以將離合器片壓的更緊

Joe:小潘標準答案
但有一個缺點
說看看
學東西要會活用
有騎過大重機的應該是可以體會

Joe:有請sam來解說一下,
高K彈簧是什麼意思

Sam:“ K “ = 彈簧常數. 也就是 負載 / 撓度. 彈簧承受負載彈簧長度會變化. 長度變化量與負載成一定比值.
彈簧長度變化是每一圈彈簧承受負載. 長度變化
量累積而成.


Joe:簡單說一下高k彈簧的意思

Sam:簡單的說就是彈簧的壓縮,拉申及扭轉的變型量較小~

Joe:大家早安
簡單的說
高K彈簧,就是比原廠更強力的彈簧

能提供更強大的壓力給離合器片和鐵片,產生更大的磨擦力,讓離合器更不容易打滑,能傳遞更強大的引擎力量

缺點就是
離合器拉桿會變得很重手,遇到了要常拉離合器的場合,比如山路
左手會過勞
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阿喵
兩輪學院小學生


註冊時間: 2006-06-13
文章: 68

發表發表於: 星期一 四月 17, 2017 11:11 am    文章主題: 引言回覆

感謝提供資料!謝謝!
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mitn
兩輪學院幼稚園


註冊時間: 2006-03-21
文章: 25
來自: 台南六甲

發表發表於: 星期四 四月 27, 2017 1:35 pm    文章主題: 引言回覆

好詳細的說明,請問有關於tu的line可加嗎?
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joe
兩輪學院大學生


註冊時間: 2006-12-08
文章: 1450
來自: 台中市

發表發表於: 星期五 四月 28, 2017 3:44 pm    文章主題: 引言回覆

有中區TU車友團可以加
想加入的話 請先加我的賴
我再邀請你進群組 Idea

不過先說好
加入群組以後 就要跟大家互動
如果只是想潛水
無聊看看別人分享的東西
自己卻從來不想分享的人

會被我請出去 Frown
_________________
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