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(速度與姿勢)初級班

 
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發表人 內容
飛飛
古董騎士


註冊時間: 2004-02-08
文章: 3418
來自: 台北滑胎幫

發表發表於: 星期五 一月 28, 2005 10:34 pm    文章主題: (速度與姿勢)初級班 引言回覆

Laughing初級班 (速度與姿勢) 之前的文章不見了 所以在談囉 Laughing

假如 彎道速度不夠快 實在不需 為了姿勢而過彎,應該是速度改變換姿勢!
不管騎什麼車 姿勢不是不變的,也不是因為騎的是仿賽車
就不管什麼速度 做出內傾 ?
應該視速度和彎道彎道 做出不一樣的姿勢

一般騎乘台灣山路的速度 最長見到的姿勢 大多以同傾最多


然而跟這 速度的增加 就可由同傾 轉變成內傾
而內傾又可因 速度的快慢 分出大小角度
還有當快出彎 想大手油門下去的時候 也可由同傾轉變成小內傾
以減低車身傾角 增加抓地力!


還有一種姿勢 就是外傾斜 大傾角可做出小迴轉半徑喔
大多用在速度不快 刁鑽小彎 還有迴轉之類 所用的姿勢 Very Happy


...........................................................................................................

(速度與姿勢)深入說明



深入的來說,第一點 先幫屁股找到訂位
第二點 在由上身左右控制

上面說的 屁股找訂位,也就是先了解 你今天要騎乘的(速度 路線)
比如說一下: 你騎乘的車種是r1~10r之類跑車、跑的路線是台3線、速度也不慢
那當然 屁股就得要輕微的轉移至內側 以便重心之分佈...
反之..路線一樣 速度正常平順的話 那屁股大可不必做 太大動作
綜合上面2點 決定屁股要放在 (內側 中央 外側)

真正的重點來了 上半身的控制 Laughing

一旦在彎道中 做了第一點屁股訂位後,發現進彎速度還是太快 怎麼辦
這時候就得依靠上半身的控制,做出更大的內傾動作 以便重心之轉移。
還有在彎中 想改變路線的話 可由上身的左右動作 而改變喔

上半身的功能 當然還不只這些 飛飛 在(速度與姿勢)中有提到.....
在快出彎時想提早 大油門下去 又怕失去抓地力 ,也可由上身做出更大內傾動作 將車導正一點 以得更佳的抓地力 Cool

其實還有更多細節 包含油門 擋位 等等...都是息息相關的喔 :rolleyes: 微笑


飛飛 再補貼二張之前的圖片 最近沒相機拍啦 :eek: 上半身 重心轉移的動作 Wink
下圖為過彎中...

下圖為出彎全油門時...


飛飛 在 星期一 六月 12, 2006 11:24 pm 作了第 4 次修改
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mely
站長秘書


註冊時間: 2004-02-07
文章: 14620
來自: 淡水

發表發表於: 星期五 一月 28, 2005 10:47 pm    文章主題: 引言回覆

感謝分享~ Smile
_________________
熱心樂觀的過日子就會更快樂!
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by
兩輪學院幼稚園


註冊時間: 2004-08-21
文章: 35

發表發表於: 星期六 一月 29, 2005 12:44 am    文章主題: 引言回覆

請問飛飛大哥一個問題,小弟在上週日騎打卡走台三,因路面濕滑有幾次差點險像環生,速度大概在90-100之間姿勢為稍微內傾;請問飛哥如果前面是一個接近90度彎道路面濕滑(可能會打滑)耐力車能改為外傾油門大開反手出彎嗎?有幾次想嚐試但提不起勇氣.
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飛飛
古董騎士


註冊時間: 2004-02-08
文章: 3418
來自: 台北滑胎幫

發表發表於: 星期六 一月 29, 2005 6:38 am    文章主題: 引言回覆

by 寫到:
請問飛飛大哥一個問題,小弟在上週日騎打卡走台三,因路面濕滑有幾次差點險像環生,速度大概在90-100之間姿勢為稍微內傾;請問飛哥如果前面是一個接近90度彎道路面濕滑(可能會打滑)耐力車能改為外傾油門大開反手出彎嗎?有幾次想嚐試但提不起勇氣.


可以 不過身體反應 要很敏銳,耐力車一樣也得看速度變姿勢

一旦開始打滑 隨時要變動身體姿勢喔 Cool
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by
兩輪學院幼稚園


註冊時間: 2004-08-21
文章: 35

發表發表於: 星期日 一月 30, 2005 8:47 pm    文章主題: 引言回覆

什麼樣的速度及彎道的角度適合用哪一種姿勢(以耐力車而言)感恩ㄚ
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飛飛
古董騎士


註冊時間: 2004-02-08
文章: 3418
來自: 台北滑胎幫

發表發表於: 星期日 一月 30, 2005 9:21 pm    文章主題: 引言回覆

by 寫到:
什麼樣的速度及彎道的角度適合用哪一種姿勢(以耐力車而言)感恩ㄚ


這還真不好說 因為 每個人的技術不一 Rolling Eyes

這樣說吧...因車速無法像仿賽車快,耐力車種 多以 外傾同傾過彎法居多

比如 以同一個彎道來說

以60公里外傾過彎 可是車身 傾角過斜的時候

就可換改同傾過彎 減低傾角 又可保有相同的速度 Cool
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沒有馬力靠衝力
兩輪學院中學生


註冊時間: 2004-06-30
文章: 129
來自: Taiwan Taipei County Panchiao City

發表發表於: 星期一 二月 14, 2005 11:20 am    文章主題: 引言回覆

哇塞~
那如果像我們這種速客達的
該怎麼速度快、穩過彎啊~
我覺得我們小型速客達
的配重不挺平均的(後面比較重)
所以我高速要過彎時
腳一般踩的左前右前方踏板
然後看要轉哪一邊就往哪邊壓~
不過車新時還很順
現在車的前叉在彎道加路面不平時
會ㄘㄨㄚ、~
龍頭都要抓好好~
可是這樣感覺穩定度真的極度不佳~
之前是新車避震太軟了
換了比較硬的
車尾的扭動情況是沒了
倒是前叉的問題始終還是來了
_________________
厚....我真的超愛GTi的
尤其是Lupo GTi又省油又省稅金又會跑


叮咚叮咚~"~
離合器驅動程式失效
請洽系統管理員
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蔡春輝
兩輪學院中學生


註冊時間: 2005-02-13
文章: 128
來自: tw

發表發表於: 星期五 二月 18, 2005 9:54 pm    文章主題: 引言回覆

Shocked 缸溫ㄋ 我喜歡
_________________
丹大小蔡^^~
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toptrumpet99
兩輪學院幼稚園


註冊時間: 2005-05-15
文章: 36

發表發表於: 星期四 十一月 03, 2005 10:50 pm    文章主題: 引言回覆

沒有馬力靠衝力 寫到:
哇塞~
那如果像我們這種速客達的
該怎麼速度快、穩過彎啊~
我覺得我們小型速客達
的配重不挺平均的(後面比較重)
所以我高速要過彎時
腳一般踩的左前右前方踏板
然後看要轉哪一邊就往哪邊壓~
不過車新時還很順
現在車的前叉在彎道加路面不平時
會ㄘㄨㄚ、~
龍頭都要抓好好~
可是這樣感覺穩定度真的極度不佳~
之前是新車避震太軟了
換了比較硬的
車尾的扭動情況是沒了
倒是前叉的問題始終還是來了


速客達一樣可以跑很快,重心的轉移與前後配重,相對的上下坡的重心位置也有不同,用越野車騎法也是可以殺很多不會走線又亂掛的人,當然側掛一定是最快,只是要看路線的點有沒有辦法撐住而已,不然也會遇到掉半空中進彎切不進去的狀況
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紅茶拿鐵
兩輪學院大學生


註冊時間: 2006-03-21
文章: 1165
來自: 車亂改.. 別裝棒!!

發表發表於: 星期二 九月 19, 2006 3:03 pm    文章主題: 引言回覆

思考了一下..

感覺好像是自然就使用到大大所說的姿勢!

我想今晚在仔細的去感覺一下各種姿勢對頃角.. 還有抓地個感覺!
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冰塊
綠色鐵屁股隊的阿嫂


註冊時間: 2004-02-09
文章: 2575
來自: 你最不想來的地方

發表發表於: 星期二 九月 19, 2006 11:43 pm    文章主題: 引言回覆

好棒的文章~
話說重機也騎了三年多了!~小弟的技術是完全沒長進! Embarrassed
_________________
騎車快樂!
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紅茶拿鐵
兩輪學院大學生


註冊時間: 2006-03-21
文章: 1165
來自: 車亂改.. 別裝棒!!

發表發表於: 星期三 九月 20, 2006 8:31 am    文章主題: 引言回覆

冰塊 寫到:
好棒的文章~
話說重機也騎了三年多了!~小弟的技術是完全沒長進! Embarrassed


冰塊桑所言客氣.. 說不定您已經很強啦!
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